世界上最大的矿石船有多大?矿石运载工具是一种专门用于运载散装矿石的船舶,属于散货船的一类,它是一种单行运输船,因为矿石是重货物,它的体积大,体积小,容易损坏船体,让我们一起看太平洋最大的矿石船和其他相关内容。
世界上最大的矿石船
2017年9月19日上午,中国下水了世界上最大的矿石船,这是新一代40万吨级超大型矿石船。整个船厂长362米,宽65米,145节,长25500海里。这艘矿石船有7个货罐和1个LNG罐,最大装卸速度是常规矿石船的两倍,在运输量和速度上,已满足中国进口钢材的运输量
这艘40万吨级超大型矿石船是前一艘最大矿石船的综合升级版,在船体结构、推进力和监控等方面进行了全面改进,各项指标均达到世界领先水平,预计中国将建造30艘这样的大型矿石船世界最大的铁矿石位于巴西,因此,这些矿石船主要用于巴西-中国航线上的铁矿石运输
海上巨无霸
这艘超大型矿船在海上变成了一艘巨人,仅船体高度就达到了10层楼,这只是它的高度,这艘大型矿船的船体运行飞机没有问题,因为它可以与中国的辽宁号航母相提并论,这种运输舰接近航母在世界上是绝对罕见的
2016年,中国进口铁矿石的很大一部分来自巴西,中国进口了超过10亿吨铁矿石,巴西铁矿石是主力军。然而,巴西和中国是世界上距离最远的国家,中国只能通过海上运输铁矿石,因此需要一艘超大型矿石船
船型设计
需要
随着中国经济的快速发展和铁矿石需求的快速增长,太平洋在线市场对运输铁矿石的专用矿石船的需求也在增长。此外,船舶扩容的规模效应的提升,航道条件的改善和港口建设的进展为大型矿石船奠定了基础,大型矿石船市场正在逐步升温,订单数量和新造船数量仅在2007大幅度增加,23万吨和30万吨的国内矿石船总数达到16艘,同时,作为世界上最大的铁矿石生产商和出口商,淡水河谷矿业集团计划建造35艘40万吨级超大型矿石船,总运输能力超过1000万吨,因此,为了参与国际竞争,掌握铁矿石海运权,研究和发展我国大型铁矿石运输企业具有重要意义
根据SOLAS和国际船级社协会的规定,超大型矿石运输船(VLOC)是运输铁矿石的特殊船舶?IACS从不同角度对散货船进行了定义,矿石船不在IACS制定的《通用结构规范》(CSR)的适用范围内,因此矿石船的设计不需要满足《通用结构规范》,但其自身规模大的特点,大运量、高经济性决定了船型设计的特殊性。以30万吨级矿石船的开发设计为例,阐述了VLOC的重要船型特点
主要维度和要素
VLOC运载单一货物,停泊港口和码头设施对船舶的主要尺寸有一定的限制,由于巴西、澳大利亚至中国、日本、远东、地中海地区和一些欧洲国家的重要航线,大型矿石船是专为特定目的设计的,具体航线和具体船型除了考虑经济性外,30万吨VLOC的主要规模选择还应关注相关港口/码头的相关数据:
(1) 允许停泊的船舶的最大载重量;
(2) 允许停泊的船舶总长度;
(3) 航道和码头允许的最大船舶吃水深度;
(4) 码头装载设备对船舶气流的限制;
(5) 码头装卸设备数量及抓斗能力;
(6) 装载机装载率;
(7) 码头装卸设备对船舶宽度的限制