世界十大最美大桥排行榜（世界上最美十座桥梁都有哪些？）

世界十大最美桥梁排行榜(世界十大最美桥梁有哪些？)

桥梁是人类建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上的名桥以其生动的形象和强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录了人类文明的发展。今天的桥梁不仅象征着设计艺术的进步，也象征着科学技术的发展。正因为如此，建筑师和工程师可以将设计和技术结合起来，创造出比以前更大、更强、更宏伟的桥梁。让我们来看看世界上最美丽的十座桥。

▲金门大桥

金门大桥是美国旧金山的象征。这座桥于1933年开工，1937年5月竣工。用了4年时间，10多万吨钢材，成本3550万美元。整座桥宏伟而简单。桥是深红的，横卧在碧海白浪上，第一缕灯光，如聚龙岭空，使旧金山的夜景空更加壮丽。该桥因其新颖的结构和非凡的外观，被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，被美国建筑工程师学会评为现代世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的桥梁之一。

金门大桥全长约2.7公里，是世界上最大的单孔悬索桥之一。淘金热时期，这座桥就像金矿的大门，因此被命名为“金门大桥”。金门大桥也是桥梁建筑的一个创举。它只有两根柱子，所以它不是用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧弯曲的带子产生的巨大拉力，将沉重的桥身高高举起。金门大桥的设计者是工程师施特劳斯。人们把他的铜像放在桥旁边，以纪念他对美国的贡献。如今，金门大桥是世界上最繁忙的桥梁之一，每天大约有10万辆汽车经过。

▲伦敦塔桥

伦敦塔桥具有独特的维多利亚气质，而极其复杂的桥头堡雕刻则代表了17世纪奢华浮华的巴洛克风格。这种怀旧的感觉让人回到过去，“伦敦之门”名副其实。

伦敦塔桥是一座吊桥，原本是一座木桥，后来改成了石桥，现在是一座六车道的混凝土结构桥。伦敦塔桥下的桥可以打开。河中两座桥基高7.6米，相距76米。桥基上有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢结构的方形五层塔，高度为43.455米。两座主塔上有白色大理石屋顶和五个小尖顶，远远望去像两个皇冠。两塔之间跨度超过60米，塔基础与两岸由缆索吊桥连接。这座桥分为上下两层。上层(桥面高出涨潮水位约42米)为宽悬空空人行道，两侧为玻璃窗。行人可以通过这座桥欣赏泰晤士河两岸的美景。车辆可以到达下层。当有万吨级的船只通过泰晤士河时，主塔内的机器启动，桥梁慢慢分离折叠，船只通过后，桥梁慢慢下降恢复通行。两个活动甲板，每个重1000吨。从远处看塔桥，双塔巍峨壮丽。桥塔设有楼梯、博物馆、展览馆、商店和酒吧。从塔上望出去，可以欣赏十里泰晤士河上下游的景色。如果遇到雾锁桥，景观会更好，雾锁塔桥是伦敦最好的景点之一。

▲法国米洛高架桥

法国米洛高架桥位于法国首都巴黎到地中海地区的公路上，在法国西南部的米洛市，横跨塔那河谷，是一座长斜拉桥。斜拉索全部排列成扇形，只有一个索面。米洛高架桥被誉为“法国第一高桥”，旨在解决法国度假期间巴黎与地中海沿岸地区的交通拥堵问题。这座桥由横跨塔恩河的七个悬臂支柱支撑。桥面高270米，悬臂柱顶端343米，甚至比巴黎埃菲尔铁塔还高，全长2.5公里，重量3.6万吨。始于2001年12月，历时3年完成。它的高度和完成时间是世界上最高的。在上面开车就像在云中漫步。这座桥的最高点比法国的埃菲尔铁塔高23米。米洛高架桥的轮廓就像一条被一排针扎穿的细线。它绵延数公里，俯瞰周围的乡村。它被称为美学和科学的经典结合。2004年12月14日，法国总统希拉克出席了大桥竣工剪彩仪式。这座桥是由英国著名建筑师诺曼·福斯特设计的。

▲悉尼港湾大桥

横跨澳大利亚杰克逊港，它连接了悉尼的北部和南部。这座桥始于1926年，于1932年3月19日通车。它是南半球最大的钢桁架拱桥，全长1149米，主跨503米，桥高134米，桥面宽49米。中间有双轨铁路、6条汽车道和2条自行车道，两侧有3米宽的人行道。建成时是世界公铁两用钢拱桥中跨度最大的桥梁。桥就像一条彩虹悬挂在蓝色空，夜晚桥上灯火通明，宛如一颗璀璨的明珠镶嵌在繁星点点的悉尼城。

▲丹麦红豆博客瑞典红豆博客乐儿海峡大桥

乐儿大桥是丹麦和瑞典的合资企业，横跨乐儿海峡。这是一座连接丹麦首都哥本哈根和瑞典工业重镇马尔默的国际跨海大桥。它是世界上罕见的由桥梁、人工岛和海底隧道组成的桥梁。大桥于2000年7月1日正式通车，全长16公里。西侧海底隧道长4050米，宽38.8米，高8.6米。它位于海底10米以下，由五条管道组成。它们是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道。是目前世界上最宽敞的海底隧道；中间的人工岛长4055米，将项目两侧连接在一起；东跨海大桥全长7845米，上侧为4车道高速公路，下侧为对向列车车道，中间有51个桥墩和一座斜拉桥，跨度490米，高度55米。它是目前世界上建造的最大的斜拉桥。

▲日本明石海峡大桥

明石海峡大桥是一座全长3911米的三跨双铰加劲桁架悬索桥，横跨日本神户市和淡路岛之间的明石海峡。大桥于1988年5月开工，历时10年，耗资5000多亿日元，最终于1998年4月建成通车。全桥桥面有6条车道，设计速度100公里/小时，可抵御里氏8.5级强震和百年一遇的80米/秒强台风，大桥将于1995年1月17日进行阪神大地震测试。虽然阪神大地震的震中距离桥址只有4公里，但除了南岸的桥墩和锚定装置有轻微位移外，桥梁安然无恙，可见其安全性。日本明石海峡大桥是世界上最长的悬索桥。它最终实现了日本人建造一系列桥梁连接四大岛屿(本州、九州、北海道和四国)的愿望。

▲希腊里约-安第里奥特悬索桥

Rio-Ann Thiriot悬索桥位于希腊中部帕特拉湾和科林斯湾交界处，横跨科林斯湾，连接希腊大陆西部的Antirion和伯罗奔尼撒半岛西北部帕特拉附近的rion，是世界上最大的悬索桥之一。大桥于1998年7月19日铺设，2004年5月21日竣工，2004年8月12日通车。

Rio-Thiriot悬索桥全长2883米，其中跨海主桥采用五跨连续结构。主桥有四个桥墩。边缘桥墩与引桥的距离为286米，桥墩之间的距离为560米。每个码头的高度为海面以上160米，水下65米。每个桥墩位于直径为90米的基础上，每个基础由200根长度为30米的钢柱插入海底组成。该桥伸缩缝是目前同类桥梁中最大的。在最高点，桥面宽27.2米，厚2.82米，高出海面52米，即使是大型船只也能通过。

▲加拿大联邦大桥

加拿大联邦大桥是连接爱德华王子岛和加拿大新不伦瑞克省的桥梁。1993年开工建设，1997年建成通车。全长近13公里。它是当今世界上最长的跨海大桥之一。是一条双车道高速公路，限速80公里。它使用65个桥墩。为了让船只通过，水面与桥面的距离高达61米。为了减少潮汐和风的影响，还设计了三个弯道。加拿大英联邦大桥总投资4.6亿美元，是近年来北美最大的桥梁工程之一。该桥因其超大预红豆博客区块技术被世界称为“现代桥梁工程的巅峰”。它穿过诺森伯兰海峡。这座划时代的大桥创造了超大型预制块设计和结构技术的多项世界纪录。

▲香港青马大桥

这是一座公路和铁路跨海吊桥，连接青衣岛和马湾。它是香港国际机场的配套工程之一，也是世界上最大的公路、铁路悬索桥。大桥于1992年5月开工建设，1997年5月通车。全桥长2.2公里，主跨长1377米，桥面宽41米，混凝土桥塔高206米，通航净空62米。青马大桥使用的悬索和钢丝总长16万公里，仅结构用钢重量就高达5万公吨。连同连接马湾和大屿山的汲水门大桥，犹如两道彩虹，成为香港新的旅游景点。其宏伟的气势已经完全超越了美国的金门大桥。

▲世界第一桥

天下第一桥是天然石桥，位于张家界袁家界景区，靠近沙道沟景区，是张家界的精华景区。以大自然的鬼斧神工，在两座山峰上水平空“框”出一块厚度约5米的天然石板，连接东西两座山峰。这座桥高350米，是张家界最高的石桥。高度、跨度和冒险性都是世界罕见的，因此被称为“世界第一桥”。桥长20米，宽只有1.5到3米，但比较平坦，可以通行人。桥上的松树挺拔，桥下云朵荡漾。被悬崖环绕，水滴飞溅。踩在桥面上给人一种风空的感觉。走在铁栏杆上仰望，青峰云雾缭绕；俯瞰之下，奇峰如笋，阵阵炊烟和阴霾升腾而起，在岩石的深谷中散去重聚。这是张家界独特的景点，也是大自然的奇迹。