我国公路桥梁总数接近80万座,铁路桥梁总数已超过20万座。近十几年来,我国几乎每年都在刷新世界桥梁建设的纪录。世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥……大桥正在成为一张中国的新“名片”。中国桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界第一”。
国外有人记录世界上最高的桥梁排名,统计完却发现,中国建造的桥梁已经完成了“屠版”。在前一百名中,接近85%在中国,前十名中,贵州的桥梁占了半壁江山!
北盘江特大桥
北盘江特大桥位于贵州省西部的六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界处,全长1261米,最大墩高170米,最大跨度290米,跨越号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。于2009年8月开工建设,大桥桥面到谷底垂直高度高达565米,相当于200层楼的高度!是世界上首创的空腹式连续钢构——跨度亚洲第一,也是世界上跨度排名第三的预应力混凝土连续刚构桥。
金沙江丽江大桥
金沙江丽江大桥位于金安桥水电站大坝上游1.4公里处,距离丽江市区40公里。主桥跨度1190米,桥面距离原始金沙江水面达512米,是目前为止世界上最大跨径山区悬索桥。
四渡河大桥
四渡河大桥位于湖北巴东县野三关镇四渡河,是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。大桥全长1365米,主跨为900米,桥面宽24.5米,大桥恩施岸索塔高118.2米,宜昌岸索塔高113.6米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底496米,是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥,同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。
普立特大桥
普立特大桥位于云南省宣威市境内,是普宣高速公路的控制性工程,全桥长1040米,主跨为628米,峡谷谷底距主塔顶达485米,是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥。
鸭池河特大桥
鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程,位于乌江源百里画廊,跨越鸭池河,距贵阳观山湖区45千米,距毕节市黔西县25千米。大桥桥面宽28米,全长1450米,鸭池河大桥桥面距离水面距离为434米,是目前建成的世界最大跨径钢桁梁斜拉桥,创世界山区斜拉桥之最。
清水河大桥
清水河特大桥位于贵州省开阳县与瓮安县交界处,桥面至谷底深达406米,主跨1130米,花费2年、耗资15.4亿完成,是主跨1130米钢桁梁悬索大桥,主跨长度为贵州省第一,亚洲山区钢桁梁悬索桥第一。
息黔高速公路六广河特大桥
六广河特大桥是息烽至黔西高速公路的控制性工程,为跨越风景名胜区六广河而设,桥梁全长1280m,主跨580米,,黔西岸索塔高248米,息烽岸索塔高236米,桥面与河面最高垂直距离达375米,是乌江上第二高也是第二大桥。
坝陵河特大桥
坝陵河特大桥位于贵州省安顺市高原重丘区,是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁,桥梁全长2237米,主跨1088米、最高桥墩202米、桥面高度370多米,是目前亚洲钢架加劲梁悬索公路桥中最大的桥梁,也是亚洲第一大公路桥。