网站首页一个是国内规模庞大的第一车企，另一个是世界第三大车企，这两家车企进行组合，推出的一个合资汽车企业，按照常理说，它的发展状况必然是相当稳定的，这家企业就是创立于2010年的腾势。
奔驰的子品牌戴姆勒相当有实力，而比亚迪也是成绩斐然，背靠这两座大山，腾势的发展道路必然是相当通畅的，然而在短短5年的时间内，亏损资金竟然高达40亿，还遭遇了奔驰母公司抛弃，现已被比亚迪全资接盘，那么如今发展如何呢？
一、一度面临亏损
比亚迪和戴姆勒为了扶持腾势的发展，在2012年的时候，投入的资金一共达到了70亿人民币，当时他们对腾势的期待是很大的，然而在腾势上市之后，这两个家公司的梦想终究还是破灭了。腾势销售业绩一点都不可观，根本没有激起任何的水花，很多消费者甚至完全不知道这个品牌。
腾势主打的路线是新能源高端市场，他们售卖的各款车型均价都在30万元以上。然而腾势推出的几款车型根本不受消费者认可，在消费者看来，腾势的产品性价比太低了。
从2016年开始到2020年，在短短5年的时间内，亏损资金达到40亿，当时大众也认为，腾势根本不可能迎来转机，将来也只有倒闭这一条路可以走。面对腾势极其不理想的情况，比亚迪和戴姆勒的态度就截然相反。
戴姆勒认为，腾势是不可能扭转局面的，他们早已对腾势丧失了信心，然而反观比亚迪，完全不愿意放弃自己的心血，毕竟在这其中也投入了很多的精力和资金。经过双方的一番协商，在去年年底之际，双方签署了股权转让协议。
之前的股权占比是两家公司各占50%，但现在如今比亚迪已经成为了最大的股东，持股90%。直到今年的2月份，戴姆勒就连最后10%的股份也放弃了，比亚迪成为了腾势的绝对掌控人。虽然在之前的发展过程当中，腾势的总体状态并不是很理想，但是比亚迪对腾势的期待还是很高的。
有消息表示腾势不会只局限在一个子品牌的身份当中，未来将有可能会发展成为一家独立运行的公司，这是比亚迪对腾势未来发展道路的规划，由此也可以看出比亚迪对腾势的信赖和支持。
二、制定明确的规划
一个企业想要稳定的发展，就必须要制定合理的产品定位，符合市场发展趋势的规划。在之前的发展过程当中，腾势虽然背靠大山，有了很多的底气，但是他们还是面临的失败，这就是因为他们没有制定一套明确的企业规划。
现如今比亚迪已经成为了同是最大的掌控人，他们为了帮助腾势稳定的发展，已经提前对市场进行了多次的调研，并且确定了腾势在后期的发展过程当中，针对的目标群体，也制定了相当完善的营销策略。
腾势在之前的发展过程当中，消费者反映的要点就是：性价比太低，售价过于昂贵。之前大多数的腾势汽车售价都为30万，其实在这个价位的汽车当中，人们更愿意选择BBA的车型，腾势根本没有任何的优势可循。
腾势的定位是新能源高端汽车市场，如果把价格调整的太过于低廉，就不满足品牌定位了，所以价格调整的幅度还不能太大。想要从根源处解决问题，就必须要提高产品的质量，只有产品的质量过关，才能在同价位的汽车品牌当中脱颖而出，这个处理方案其实要比降价管用的多。
现在的消费者们经济收入水平大幅度提高，他们考虑的因素不再是价格，而是汽车性能。总而言之，比亚迪现在必须要把更多的精力投入到质量方面，打造出更高品质更高水准的汽车，才有可能进一步打开局面，提高销量，获得消费者认可。
不过遗憾的是，当前的汽车市场发展状况并不是很稳定，主要是受疫情影响，大众使用汽车出行的频率大幅度降低，就连购车的热情也是直线下滑。而且当前国内的汽车品牌太过于繁多，如何从众多汽车品牌当中突出重围，也是腾势需要考虑的一个问题。
结语
没有哪一家企业的发展是一帆风顺的，就连比亚迪也曾有过低潮时刻，这是很正常的，困难与挫折都是丰富的经验。对于腾势来说，之后面临的一切问题，都有可能是挑战，而对于他背后的支持者比亚迪而言，这也是一次勇敢的尝试，日后能否走向高端市场，就看这一次的“试水”了。