美国纯电动汽车价格平均上涨22%，比中国还猛，我心里舒服多了！

一项分析显示，电动汽车的价格上涨速度快于内燃机汽车。这是因为供应跟不上需求，原材料价格飙升。

美国 JD.Power 公布，5 月份电动汽车均价为 5.4 万美元，涨幅达 22%。近期内燃机汽车的价格也有上涨，但上涨的幅度比纯电动汽车小多了，同期内燃机车价格涨幅为14%。

包括特斯拉、福特、通用在内的各家厂商都在纷纷上调电动汽车的价格。特斯拉 Model Y 的价格跃升至 69,000 美元（46.17万元）。这是今年3次涨价9%的结果。目前，Model Y在中国市场的价格31.69万元起，国产的比美国的还便宜呢。

通用汽车上周将其 GMC 悍马电动皮卡车型的价格提高了 6250 美元。它已升至超过 800,000 美元。目前，这款车的价格从 85,000 美元（56.87万元）到 105,000 美元（70.26万元）不等。福特上周还宣布，将提高其 Mach-E 的价格，以缓解商品价格上涨带来的成本通胀。

电动汽车厂商涨价的主要原因是原材料价格上涨。据咨询公司 Alix Partners 称，与疫情之前相比，作为电动汽车关键原材料的锂，镍和钴的价格几乎翻了一番。

Alixa Partners 宣布，5 月份电动汽车的平均原材料成本总计为每辆车 8255 美元，比 2020 年 3 月的平均成本 3381 美元增长了 144%。同期，内燃机车原材料成本上涨106%。

电动汽车制造商的担忧也在加深。电动汽车制造商在过去两年的投资翻了一番，因为如果原材料等成本增加，利润将不可避免地大幅下降。然而，普遍的共识是，电动汽车的价格上涨并不足以伤害消费者的电动汽车需求。这是因为电动汽车的需求量仍然很高，远远超出了制造商的预期。

由此可见，美国市场的纯电动汽车价格上涨幅度比中国要高很多。这其中的原因不难解释，一方面纯电动汽车价格的上涨是因为原材料价格上涨。而美国的劳动力成本又比中国要高很多，所以美国纯电动汽车价格上涨的幅度比中国要高。

其实决定一款车价格高低的因素有很多，也不仅仅是因为原材料和劳动力。一款汽车有上千个零部件，很多不起眼的零部件，他们并不需要多么高端的生产制造工艺，但却是劳动密集型的产业。

以我认为中国纯电动汽车价格涨幅比较低，更重要的原因是因为“中国配套”。中国汽车产业上下游供应链的配套生产能力让中国纯电动汽车的价格保持在一个比较稳定的程度。