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世界上最大的矿石船有多大？矿石运载工具是一种专门用于运载散装矿石的船舶，属于散货船的一类，它是一种单行运输船，因为矿石是重货物，它的体积大，体积小，容易损坏船体，让我们一起看太平洋最大的矿石船和其他相关内容。
世界上最大的矿石船
2017年9月19日上午，中国下水了世界上最大的矿石船，这是新一代40万吨级超大型矿石船。整个船厂长362米，宽65米，145节，长25500海里。这艘矿石船有7个货罐和1个LNG罐，最大装卸速度是常规矿石船的两倍，在运输量和速度上，已满足中国进口钢材的运输量
这艘40万吨级超大型矿石船是前一艘最大矿石船的综合升级版，在船体结构、推进力和监控等方面进行了全面改进，各项指标均达到世界领先水平，预计中国将建造30艘这样的大型矿石船世界最大的铁矿石位于巴西，因此，这些矿石船主要用于巴西-中国航线上的铁矿石运输
海上巨无霸
这艘超大型矿船在海上变成了一艘巨人，仅船体高度就达到了10层楼，这只是它的高度，这艘大型矿船的船体运行飞机没有问题，因为它可以与中国的辽宁号航母相提并论,这种运输舰接近航母在世界上是绝对罕见的
2016年，中国进口铁矿石的很大一部分来自巴西，中国进口了超过10亿吨铁矿石，巴西铁矿石是主力军。然而，巴西和中国是世界上距离最远的国家，中国只能通过海上运输铁矿石，因此需要一艘超大型矿石船
船型设计
需要
随着中国经济的快速发展和铁矿石需求的快速增长，太平洋在线市场对运输铁矿石的专用矿石船的需求也在增长。此外，船舶扩容的规模效应的提升，航道条件的改善和港口建设的进展为大型矿石船奠定了基础，大型矿石船市场正在逐步升温，订单数量和新造船数量仅在2007大幅度增加，23万吨和30万吨的国内矿石船总数达到16艘，同时，作为世界上最大的铁矿石生产商和出口商，淡水河谷矿业集团计划建造35艘40万吨级超大型矿石船，总运输能力超过1000万吨，因此，为了参与国际竞争，掌握铁矿石海运权，研究和发展我国大型铁矿石运输企业具有重要意义
根据SOLAS和国际船级社协会的规定，超大型矿石运输船（VLOC）是运输铁矿石的特殊船舶？IACS从不同角度对散货船进行了定义，矿石船不在IACS制定的《通用结构规范》（CSR）的适用范围内，因此矿石船的设计不需要满足《通用结构规范》，但其自身规模大的特点，大运量、高经济性决定了船型设计的特殊性。以30万吨级矿石船的开发设计为例，阐述了VLOC的重要船型特点
主要维度和要素
VLOC运载单一货物，停泊港口和码头设施对船舶的主要尺寸有一定的限制，由于巴西、澳大利亚至中国、日本、远东、地中海地区和一些欧洲国家的重要航线，大型矿石船是专为特定目的设计的，具体航线和具体船型除了考虑经济性外，30万吨VLOC的主要规模选择还应关注相关港口/码头的相关数据：
（1） 允许停泊的船舶的最大载重量；
（2） 允许停泊的船舶总长度；
（3） 航道和码头允许的最大船舶吃水深度；
（4） 码头装载设备对船舶气流的限制；
（5） 码头装卸设备数量及抓斗能力；
（6） 装载机装载率；
（7） 码头装卸设备对船舶宽度的限制